Sjåførens helse påvirker kvaliteten på kjøringen, og derav antall ulykker. Hvordan kan dette kontrolleres? For det første ligger ansvaret hos sjåføren selv, så vel som hos foretakene som er ansvarlige for hans tilgang til kjøretøy. Hvordan inspeksjon før tur av sjåfører utføres, samt undersøkelse etter tur, vil vi vurdere senere i artikkelen.
Hvorfor trenger du en fysisk undersøkelse
Ved alle virksomheter innen biltransport eller anleggsorganisasjoner er det en sjåførstilling. Og det spiller ingen rolle hva slags kjøretøy han kjører, det viktigste er i hvilken stand.
Et stort antall anleggsutstyr innebærer tilstedeværelsen av slike spesialiteter som traktorfører, gravemaskinfører, maskinist og mange andre. Alle disse kategoriene må inspiseres helt på begynnelsen av arbeidsdagen.
Grunnloven forplikter å beskytte arbeidstakernes arbeid. Og dette betyr at det er nødvendig å skape alle forholdene som vil sikre sikkerheten til arbeidet deres. For sjåføren vil en av disse forholdene være hans helsetilstand. Bare en sunn nok personer i stand til å reagere riktig på rådende veiforhold eller produksjonssituasjoner, og ulykkesraten på veier og produksjon avhenger direkte av dette.
Medisinsk undersøkelse av sjåfører - er først og fremst en avgjørelse om deres beredskap til å kjøre trygt. Ved utstedelse av rettigheter til dette er det obligatorisk å kontrollere den psykiske tilstanden, samt identifisere avhengighet av alkohol og narkotika. En daglig inspeksjon før tur, derimot, lar deg overvåke sjåførens helse og i tide oppdage eventuelle avvik og brudd.
Typer medisinske sjåførundersøkelser
Det er spesialdesignede forhold for å gjennomføre en slik prosedyre som en medisinsk undersøkelse av sjåfører. Så lovverket åpner for flere typer medisinske undersøkelser:
- Pretrip.
- Current.
- Etter-tur.
Hvem er ansvarlig
I virksomheter ligger ansvaret for gjennomføring av ovennevnte hos de tjenestemenn som har ansvar for drift og vedlikehold av kjøretøy. I tillegg inkluderer deres oppgaver:
- Utvalg av drivere.
- Oppretthold deres faglige utvikling til rett tid.
- Forpliktet til å overvåke helsetilstanden og implementeringen av regimet for arbeid og hvile.
- Fortsett å kjøre unna.
I sistnevnte tilfelle er det en hel liste over slike personer:
- sjåfører som ikke har den riktige kategorien rettigheter;
- bestod ikke legeundersøkelsen innen den angitte tiden;
- tok medisiner som bremser reaksjoner og forårsaker døsighet;
- full eller påvirket av narkotika.
Alle disse betingelsene kan kun oppfylles av tjenestemenn etter en medisinsk undersøkelse av sjåføren før turen. Det utføres av en medisinsk arbeidstaker, som deretter har ansvaret for å utstede tillatelse til å administrere transport. Hvordan arrangerer jeg en inspeksjon før flyreise?
Organiser inspeksjon av sjåfører
For å organisere en medisinsk undersøkelse før turen må følgende betingelser være oppfylt. Så, selskapet bør ha en stilling som en medisinsk arbeider som vil undersøke sjåfører. Til dette er det tillatt å ansette en arbeidstaker på kontrakt, og det er også lov å involvere medisinske arbeidere fra nærmeste legeinstitusjon.
Hovedsaken er at kontrollen skal utføres av en spesialist som tidligere har gjennomgått spesialutdanning.
Inspeksjon før avreise utføres umiddelbart før avgang, etter mottak av fraktbrevet. For dette bør det tildeles et spesielt rom med tilstrekkelig belysning for en grundig inspeksjon. Resultatene registreres i inspeksjonsloggen før turen. Dette dokumentet er påført selskapets segl.
Hvordan fullføre journalen
Loggingskravene er strenge og tillater ikke uaktsomhet. Følgende må observeres i journalen:
- Sider nummererte.
- Bindingen er snøret.
- Rapporten er stemplet med segl fra en bedrift eller en medisinsk institusjon hvis undersøkelsen finner sted på et sykehus.
Etter at inspeksjonen av sjåføren før turen er fullført, registreres følgende data:
- etternavn, fornavn, patronym;
- age;
- arbeidssted;
- dato og klokkeslett da inspeksjonen ble utført;
- inspeksjonsrapport;
- handling utført;
- Fullt navn helsepersonell.
Hvis legen ikke har noen klager på sjåføren, setter han et stempel på fraktbrevet. Angir også dato og klokkeslett da den ble passert, hans fulle navn. og signatur.
Hvordan består vi legeundersøkelsen før turen
Inspeksjon av sjåføren før flyturen innebærer som regel en samtale med sjåføren om hans helsetilstand. Samtidig bør oppmerksomhet rettes mot førerens oppførsel og mentale tilstand. Ikke mindre viktig er indikatorene:
- temperatur;
- blodtrykk;
- puls.
Legen gjennomfører en visuell undersøkelse, uten å glemme å se etter gjenværende eller tydelige tegn på alkohol- eller narkotikabruk.
Hvis de ovennevnte tegn oppdages, er det nødvendig å gjennomføre en laboratorieundersøkelse og instrumentell, samt kontrollere edruelighet.
Hvordan edruelighet testes
En av de viktigste indikatorene på en førerprøve er hans nøkternhet, fordi et betydelig antall ulykker skjer på grunn av brudd på denne regelen. Derfor, pre-turundersøkelser inkluderer nødvendigvis kontroll over sjåførens edruelighet.
Legen er først og fremst oppmerksom på slike faktorer:
- sterk lukt av alkohol;
- sjåførens oppførsel er mistenkelig, det er et brudd på reaksjonen;
- rask puls;
- taleforstyrrelse;
- Elevenes respons er unormal.
Legen analyserer utåndingsluften. Ved mistanke om alkoholforgiftning eller tilstedeværelse av narkotika i kroppen, bør urin tas for analyse. Denne prosedyren utføres ved hjelp av en hurtigtest. Det er forbudt å ta blod til analyse. En populær nøkternhetstest er å gå i en rett linje, gjøre skarpe svinger eller plukke opp en gjenstand fra gulvet.
Hvis det er mistanke om tilstedeværelse av alkohol eller narkotika i kroppen til sjåføren, og han ikke er enig i dette, må du sende ham til undersøkelse.
Dersom sjåføren er åpenbart beruset, dersom han nekter å gjennomgå undersøkelse, er det nødvendig å utarbeide en lov om rustilstanden i arbeidstiden. Akten er trukket i to eksemplarer. Den ene forblir hos den medisinske arbeideren, og den andre overføres til lederen av foretaket. Dette faktum kan forresten være grunnlag for oppsigelse.
Risikogrupper
På tidspunktet for inspeksjon før turen er det mest oppmerksomhet til personer som ofte har følgende avvik:
- høyt blodtrykk;
- feber;
- hyppige forkjølelser;
- tilstedeværelse av kroniske sykdommer;
- alkoholmisbruk;
- var bruk av rusmidler som inneholder psykotrope stoffer;
- bruk av legemidler til vanlig terapi.
Alle disse indikatorene er registrert i journalen. Sjåfører med disse helse- eller drikkeproblemene er inkludert i "risikogruppen", som inkluderer de over 55 år.
Det er for denne kategorien at nåværende og etter-tur-inspeksjon anbefales.
Ikke tillatt å jobbe
Det kan hende sjåføren ikke får lov til å kjøre hvis slike avvik oppdages:
- tegn på forverring av kroniske sykdommer;
- høy kroppstemperatur;
- tap av styrke.
- hodepine eller tannpine;
- sterk eller veldig svak hjerterytme;
- høyt blodtrykk;
- klare tegn på alkohol- eller narkotikaforgiftning;
- tar medisiner som bremser reaksjonen.
Hvis du mistenker tilstedeværelse av alkohol eller narkotika i blodet, gjennomføres edruelighetskontroll, som vi snakket om tidligere.
Ved det funnet tegn til forverring av kroniske sykdommer, får sjåføren en henvisning til sykehuset til spesialist. Han bekrefter sjåførens arbeidsuførhet og gir ham en sykmelding. Ellers hvis legen ikke ser noen tegnsykdom, utsteder han en attest på at pasienten er frisk og kan jobbe.
Dataene til sjåfører som har kroniske sykdommer registreres i egen journal, i tillegg føres kort på disse. Legearbeideren utarbeider årlig lister som angir diagnosen til slike personer og anbefalinger for opptak til arbeid. Hvis vi vanligvis går gjennom en medisinsk undersøkelse en gang i året, vises den for denne kategorien hver sjette måned, avhengig av helsetilstanden.
Inspeksjon etter turen
Inspeksjon etter tur disiplinerer arbeidere først og fremst. Når han vet om ham, vil sjåføren ikke drikke alkohol, og innser at han når som helst kan sjekkes. Tross alt, som et resultat, kan du miste inntektene dine eller, etter å ha brutt veireglene i denne staten, bli stående uten førerkort. Og vi vet at et stort antall trafikkulykker skjer på grunn av en beruset sjåfør.
Helsesjekker før og etter turen er de samme. Bortsett fra at i sistnevnte tilfelle får sjåføren ikke lenger utstedt billett. Men hvis det er tegn til alkoholforbruk, eller mistanke om at sjåføren har brukt narkotika, kan han få sparken.
For de med kroniske sykdommer er det også viktig å sjekke etter turen. For å forhindre forverring av sykdommen og ta nødvendige tiltak i tide.
Det er verdt å merke seg at det er umulig å kontrollere førerens nøkternhet uten hans samtykke. Det dokumenteres skriftlig. Også slikt samtykke kan avtales på forhånd i arbeidsavtalen ellerarkivert som et eget dokument. Oftest er dette viktige punktet gitt når du søker på en jobb.
I henhold til loven «On Traffic Safety» er førkjøringskontroll av sjåfører obligatorisk, og etterkjøringskontroll er påkrevd for alle i «risikogruppen». Dette er den eneste måten å være sikker på at bare edru og friske sjåfører vil kjøre på veiene våre.
