Det er allerede kjent hvordan lavt miljøtrykk påvirker menneskekroppen. Men hvor mange vet hvilken fare som ligger i eksplosiv dekompresjon i høyden? I løpet av få sekunder er lungene fullstendig ødelagt, blodtrykket faller til den laveste grensen, noe som forårsaker uunngåelig død.
Hva er dekompresjon
Dekompresjon er en tilstand der atmosfærisk trykk faller kraftig. Dette skjer hvis lufttettheten til flyet plutselig brytes, eller når svømmeren raskt stiger opp til vannoverflaten. Når mennesker arbeider under forhold hvor trykket er flere ganger høyere enn atmosfæretrykket, ved innånding, er gasser i en komprimert tilstand, noe som får dem til å løse seg opp i vev og blod i uakseptabelt store mengder. Hvis den plutselig faller, oppstår skumdannelse av gasser, som et resultat av at bevegelsen av blod gjennom karene stopper.
Når et fly eller romfartøy kolliderer med en meteoritt eller i en ulykkenoen viktige systemer svikter, eksplosiv dekompresjon oppstår. Dette fenomenet oppstår når man flyr i en høyde på mer enn ni tusen meter.
Dekompresjonssyke
Ved trykkfallssyke blir ikke bare ledning i små kar forstyrret, men også blodets reologiske egenskaper, da det dannes trombotiske masser på overflaten av boblene, som kalles aerotrombose.
Forholdet mellom det endelige atmosfæriske trykket og det første på ett sekund er mer enn halvert. Det er en utjevning av summen av vanndamptrykk med barometrisk og karbondioksid. Dette blir årsaken til at oksygeninnholdet i vevene nærmer seg null, og den menneskelige pusten blir nitrogen, ikke oksygen.
Det kliniske bildet definerer trykkfallssyke med gassemboli i karsystemet, som har tre typer:
- Sirkulasjonsforstyrrelser i form av anfall av angina pectoris og hjerteinfarkt, en tendens til å danne blodpropp.
- Alvorlig kløe, kjedelige muskel- og leddsmerter, subkutan emfysem.
- Svikt i funksjonene til sentralnervesystemet: kvalme, oppkast, taleforstyrrelser, kramper, lammelser.
- Akutt hjertesvikt som følge av opphopning av gasser i hjertehulene.
Effekt av dekompresjon på kroppen
Eksplosiv dekompresjon, som dekompresjon generelt, har stor innvirkning på menneskekroppen. Det bør bemerkes noen av funksjonene. For mye actiontilhører trykkfallet i flyet, samt for høy nervøs spenning på grunn av en nødsituasjon. Eksplosiv dekompresjon regnes som et kraftig irritasjonsmiddel som kan påvirke en person i stor grad.
Når slike forhold oppstår, opplever piloten frykt og forvirring i noen tid, som et resultat av at han gjør uopprettelige feil, og setter passasjerenes og sine egne liv i fare.
Viktige patogenetiske faktorer ved eksplosive dekompresjoner
I mer enn seksten kilometers høyde er kroppen utsatt for et helt kompleks av patogenetiske faktorer. Disse inkluderer: mangel på oksygen, sterk ultrafiolett stråling, lavere atmosfærisk trykk og kulde.
Katastrofeofre utsettes samtidig eller i rekkefølge for følgende faktorer: sjokk og dynamisk overbelastning, lyn motvind og eksplosjonsbølger, termisk og atmosfærisk elektrisitet, skader på løse gjenstander, risting, vibrasjoner.
Slageffekter: Hvis en person er nær en cockpit med et stort hull, kan han bli skadet eller, enda verre, bli kastet over bord. Faktisk er det et sjeldent tilfelle å dytte en person gjennom et hull.
Hypoksi: Som vi vet består luft av 79,02 % nitrogen, 20,95 % oksygen og bare 0,03 % andre, hvorav det meste er karbondioksid. Vanndamp er opptil 5 %. Med en økning i luftfuktigheten blir mengden nitrogen og oksygen 1-2 % mindre.
Betydende reduksjon av dem i atmosfæren fører ofte til hypoksi. Selv i lav høyde (omtrent halvannet tusen meter), vil en person definitivt oppleve en viss reduksjon i lysfølsomhet. Et levende eksempel på dette er at når du flytter fra et lyst rom til et mørkt, er et svakt opplyst objekt vanskelig å se.
Den viktigste patogenetiske faktoren som ligger i eksplosive dekompresjoner er den sterke avkjølingen av pilotenes kropp. Dette påvirker spesielt mindre beskyttede områder av kroppen: armer, ben, ansikt, siden luft med en temperatur på 56 grader forårsaker frostskader ganske raskt.
Eksplosiv dekompresjon av et fly
I høyden under dekompresjon er det fullstendig tap av mannskapsytelse i løpet av sekunder. De kan høre en lyd, men i det øyeblikket kommer døden allerede. Det er ingen måte å sende et nødsignal til ekspeditøren.
Når haledelen av et passasjerfly blir ødelagt, har passasjerene ingen sjanse til å overleve, alle dør på ett øyeblikk. Ingenting vil kunne hjelpe, ettersom fullstendig inoperabilitet setter inn. Dette er konsekvensene av et flys eksplosive dekompresjon.
Hvis flyvertinnen foreslår å bruke oksygenmaske, må du gjøre dette, siden luften i store høyder er svært sjelden. Og hvis fullstendig dekompresjon oppstår, vil ikke lungene gi hjernen oksygen på grunn av en sterk belastning, svimmelhet og besvimelse vil begynne. Personene på flyet mister bevisstheten bokstavelig t alt sekunder etterførti.
Hovedsymptomer på eksplosiv dekompresjon
Eksplosiv dekompresjon har åtte hovedsymptomer:
1. Som et resultat av økningen i volumet av luft som er i lungene, utvider brystet seg umiddelbart. Øyenvitner til dekompresjon sammenligner dette fenomenet med et slag mot brystet.
2. Fylling med gasser i tarmen og magen, etterfulgt av oppblåsthet - den såk alte flatulensen i høyden.
3. Sterke smerter i paranasale hulrom og i ørene.
4. Ukontrollert avføring og vannlating, alvorlig uopphørlig oppkast.
5. Påvirkningsutslipp fra anus av gasser, og fra nesen - luft.
6. Alvorlige ledd- og muskelsmerter som følge av vevsiskemi forårsaket av gassemboli av små kar - smerter i høyden.
7. På grunn av at svetteseparasjonen øker kraftig, er det en følelse av sterk forfrysning.8. Innen to minutter etter eksplosiv dekompresjon begynner folk å få krampe og gå i koma.
Eksplosiv dekompresjonsbarotrauma
Skader på kroppens organer som følge av trykkforskjellen mellom indre hulrom og ytre miljø kalles barotraume. Det oppstår når dykkere går ned til store dyp, under starter og landinger av fly. Alt som skjer under eksplosiv dekompresjon er beheftet med store farer, en av dem er barotraume.
Følgende organer er mottakelige for barotrauma under eksplosiv dekompresjon:
• Høreapparat.
• Lunger.• Hule organer.
Når høreapparat barotrauma sprekker trommehinnenmembran, hørselsbeinene er skadet, det oppstår blødninger i ørevevet og trommehulen.
Ved barotraume i lungene er flytende blod tilstede i luftveiene, lungene svulmer opp til det ytterste, det er fokale rupturer med blødninger i lungevevet.
Som et resultat av en økning i volumet av gasser i mage og tarm, sprekker de - dette er manifestasjoner av barotraume i hule organer.
Eksplosive dekompresjonsårsaker til døden
Plutselig død fra eksplosiv dekompresjon, som rapportert i litteraturen, oppstår som et resultat av sjokk, vevsemfysem, som forårsaker en "rammende effekt" av gasser. Men hypobari i dette tilfellet har ingenting med tragedien å gjøre. Bevis for om det er en direkte sammenheng mellom toleransen av rask hypobari og størrelsen på subkutan emfysem er ennå ikke funnet.
Gassemboli spiller utvilsomt en stor rolle ved død under eksplosiv dekompresjon, selv om den ikke er avgjørende.
I 1970 identifiserte forfatteren Lukhanin hovedfaktoren for rask dødelighet ved hypobari - anoksi.
Forebyggende tiltak
Tiltak for å forhindre eksplosiv dekompresjon i høyden må tas på alvor, og prioritere å redde livet til passasjerer og flybesetning.
Nøkkelforebyggende tiltak:
1. Sikre at flyet er tett.
2. Organisering av hurtig luft som blåser inn i kabinen når den er trykkavlastet.3. Spesielle klærpiloter må være tett tilpasset kroppen.
Du bør vite at uansett hvor og hvor du flyr på et fly, er det alltid fare for en ulykke, der eksplosiv dekompresjon er den første trusselen mot livet. Det er hun som fører til umerkelige, men betydelige irreversible konsekvenser.
